技術的にもやはり最高峰のレベル
月曜日, 9月 28th, 2009フェラーリのエンジンのポートと呼ばれる
ガソリン混合気や排気などが通過する部分は、
徹底的に研磨が施されており、通過抵抗を低く抑えることで
吸気・排気効率を良くしパワーアップに貢献しています。
このように、フェラーリのエンジンは、
技術的にもやはり最高峰のレベルにあり、
あのような高額な車両価格でも
十分納得のいく車に仕上がっているわけです。
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フェラーリのエンジン
金曜日, 8月 28th, 2009フェラーリのエンジンは、その造りが日本の量産車のエンジンとは
全く違うコンセプトで造られているため、驚かされることが多いそうです。
例えば、エンジンの主要部品であるピストンひとつとっても、
軽量化が徹底的に行われており、スカートと呼ばれる部分が
市販車には考えらなれい程削られています。
フェラーリ
火曜日, 7月 28th, 2009フェラーリが加速する時のエンジン音は、
自動車マニアだったら嫌いな人はいないのではないでしょうか。
「芸術的」とも「官能的」とも言われるそのエンジンサウンドは、
勿論、モータースポーツの最高峰でもあるF1の技術を
惜しみなく注ぎ込んだエンジンならではの音と言えるでしょう。