BMW 高級外車のオーナーになりたい

コーナリングならBMW

admin — Thu, 22 Jul 2010 00:51:21 +0000

外車は日本の土地に合っていないといわれています。
なぜならば、トラックやバスのように長距離を走る機会は少なく、
常に交通渋滞や信号も沢山あるからです。

ゆったりと、長い道のりを走る車ということが出来ますね。

その中でも、ハンドリングが滑らかなBMW。
コーナリングを走っていると、それが実感できます。

admin — Thu, 17 Jun 2010 07:45:39 +0000

BMWはエンジンメーカーとしての歴史が古いです。
スポーティーなボディーも魅力ですが、
燃料を考えると、普段ではなく、休日に乗り回したいという感じです。

その点、ミニクーパーなら低燃費ですし、
なんといっても可愛いけどかっこいい。

普段はこちらに乗りたいですね。
エコカー減税対象車も出ています。

admin — Wed, 26 May 2010 06:58:18 +0000

今年４月に出た、「S 1000 RR」の動画を見ました。
車好きにはバイク好きも多いのですが、
かくいう私もそうです。

この出力クラスのエンジンでは、どれよりも軽量でコンパクト。

走るには最高でしょうね。

しかし、あの動画にはドキドキさせられました。
高所恐怖症には、、怖いかもしれませんよ。

admin — Tue, 20 Apr 2010 12:14:47 +0000

新車の高級外車なら、メンテナンスの心配はさほど無いでしょう。
購入先に問い合わせや、メンテナンスの工場につないでもらうと良いのですから。

ただ、中古車を購入した場合、
故障などの修理をどこに任せるかということを、考えておきましょう。

傷に対しても、国産車とは塗料も違います。

admin — Mon, 08 Feb 2010 04:38:46 +0000

エンジンといえば、V型エンジン、
水平対向エンジン、ロータリーエンジンなどがあります。

この中で大変ユニークなのは、
やはりロータリーエンジンでしょう。

通常のエンジンでは、
シリンダーとピストンという基本型をしていますが、
ロータリーエンジンはまゆの形に似たハウジングという内側で、
ローターというおむすび型のピストンに相当する部品が
回転することで動力を得ます。

admin — Fri, 08 Jan 2010 04:38:13 +0000

直列4気筒エンジンのメリットは、
比較的エンジン自体の重さを軽量化出来、
高出力型を造りやすいことです。

しかし、やはり直列型なのでエンジンが縦長になるため、
エンジンルームのスペースを大きく取る必要がある点が
デメリットといえるでしょう。

admin — Tue, 08 Dec 2009 04:37:13 +0000

みなさんがさり気無く運転している自動車ですが、
実はその心臓部であるエンジンには
いろいろな種類があるということをご存知でしたでしょうか。

乗用車で一般的なエンジンと言えば、直列4気筒エンジンだと思います。

これは、シリンダー呼ばれるエンジンの部品が
直列に4個並んでいる形状です。

admin — Mon, 28 Sep 2009 06:03:30 +0000

フェラーリのエンジンのポートと呼ばれる
ガソリン混合気や排気などが通過する部分は、
徹底的に研磨が施されており、通過抵抗を低く抑えることで
吸気・排気効率を良くしパワーアップに貢献しています。

このように、フェラーリのエンジンは、
技術的にもやはり最高峰のレベルにあり、
あのような高額な車両価格でも
十分納得のいく車に仕上がっているわけです。

admin — Fri, 28 Aug 2009 06:03:08 +0000

フェラーリのエンジンは、その造りが日本の量産車のエンジンとは
全く違うコンセプトで造られているため、驚かされることが多いそうです。

例えば、エンジンの主要部品であるピストンひとつとっても、
軽量化が徹底的に行われており、スカートと呼ばれる部分が
市販車には考えらなれい程削られています。

admin — Tue, 28 Jul 2009 06:03:02 +0000

フェラーリが加速する時のエンジン音は、
自動車マニアだったら嫌いな人はいないのではないでしょうか。

「芸術的」とも「官能的」とも言われるそのエンジンサウンドは、
勿論、モータースポーツの最高峰でもあるF1の技術を
惜しみなく注ぎ込んだエンジンならではの音と言えるでしょう。